کاسه نمد

کاسه نمد از سه قسمت اصلی: واشر فلزی کاسه‌ای شکل، فنر و نمد تشکیل شده است. واشر معمولا از ورق‌های فولادی ساخته می‌شود. فنر نیز وظیفه‌ی ایجاد فشار را برعهده دارد تا از درز سیال جلوگیری نماید.

کلیت کاسه نمد از جنس ضد خوردگی مانند تفلن ساخته می‌شود تا در برابر خورندگی محیط از خود مقاومت نشان دهد. کاسه نمدها بسته به قرار گیری در شرایط محیطی از مواد مختلف ساخته می‌شوند. این درزگیرها از ترکیب فلزات مختلف، پلاستیک و مواد لاستیکی مقاوم ساخته می‌شوند که بسته به شرایط باید در برابر حرارت، فشار، مواد و محیط اسیدی و قلیایی، مواد نفتی، مواد ساینده و خورنده، روغن، مواد شیمیایی و غیره مقاومت نمایند.

کاسه نمد قطعه ای برای آب بندی و درزگیری در قطعات و دستگاه های مکانیکی است که دارای حداقل یک شفت یا محور متحرک میباشد که از درون پوسته دستگاه خارج شده است. بدلیل وجود سیالات یا اجزاء درون قطعات و دستگاه ها بین پوسته و محور یا شفت خروجی کاسه نمد قرار میگیرد تا از خروج سیال به بیرون و ورود گرد و غبار به داخل دستگاه جلوگیری نماید . امروزه به هر نوع واشر لاستیکی یا قطعه تفلونی که از آن برای آب بندی و جلوگیری از خروج سیالات استفاده شود کاسه نمد میگویند اما در تعریف اصلی، کاسه نمد از واشر کاسه ای شکل ساخته شده که روی آن یک لایه نمد مقاوم قرار دارد و بوسیله یک فنر روی لبه پوسته یا محور متحرک فشرده میشود تا از خروج سیال داخل پوسته جلوگیری کند. بعدها در این قطعات انواع فیبر و سرامیک نسوز جای نمد را گرفتند، به همین خاطر به این نسل از کاسه نمدها فیبر و فنر می گفتند.

در قسمت های مختلف اتومبیل مانند موتور، گیربکس، پمپ هیدرولیک، جعبه فرمان و… از کاسه نمد های متفاوتی استفاده میشود که هر کدام دارای خصوصیات منحصر به خود هستند .

نمونه دیگر را می توان در دستگاه های صنعتی که از حرارت بالایی برخوردار نمی باشند یافت که کاسه نمدهای معمولی یا NBR نامیده می شوند.

انواع دیگر را می توان در جایی که شفت حرکت رفت و برگشتی دارد یافت.

در این موارد از کاسه نمدهای دو فنر به دلیل کارکردن شافت در دو طرف دستگاه استفاده می کنند مانند کمک موتور سیکلت ها و خودروها و یا هر جایی که شفت حرکت رفت و برگشتی دارد.

باید خاطرنشان کرد که نوع طراحی کاسه نمد نیز متفاوت است بعنوان مثال شیار لبه ی داخلی کاسه نمد که گاهی به سمت چپ یا راست و یا، چپ و راست است

برای برگردان روغن روی شفت طراحی شده است.

پس باید توجه داشت که شفت دستگاه یا خودروی مورد نظر چپ گرد است یا راست گرد چون شیار روی لبه کاسه نمد در دَوَران و گردش بالا باعث می شود روغن روی شافت بریزد و همیشه چرب نگهداشته شود .

اگر شیار برعکس باشد روغن از شفت رد می شود و خودرو یا دستگاه نشتی روغن پیدا می کند.